IT之家 7 月 10 日消息，据外媒 motor1 报道，北京时间 9 日，大众集团通过新闻稿宣布了一项即刻生效的大规模收缩计划。按照计划，集团旗下各品牌的车型阵容最多将削减 50%：现有产品组合可能直接砍半，只保留覆盖“最具吸引力细分市场”的车型。
保留下来的车型也将大幅压缩选装项目，可选配置最多减少 75%。大众集团称，未来将优先投入能为客户带来最大附加值、并为集团创造最高价值的产品和技术，资源将集中到销量更高、利润率更好的车型上。
据IT之家了解，途锐和途安 MPV 已经退场，T-Roc 敞篷版也将在 2027 年停产。奥迪方面，A1 小型车和 Q2 小型跨界车近期已经告别市场；更早之前，TT、R8 和 Q8 e-tron 也已相继停产。保时捷方面，718 Boxster 和 718 Cayman 已于去年 10 月停产，初代 Macan 则将在本月底结束生产。
大众集团还把年产能压缩至 900 万辆，远低于新冠疫情前水平。当时，大众曾投入资金把总产能提升至约 1200 万辆，疫情之后则削减了 200 万辆产能。
不过，面对可能关闭四座工厂的报道广州股票杠杆配资，大众集团仍未表态。德国商业杂志《经理人杂志》6 月底报道称，大众可能关闭茨维考、埃姆登、汉诺威和内卡苏尔姆四座工厂，并考虑把裁员规模从已宣布的 5 万人扩大至 10 万人。对于是否关厂，以及是否在 5 万人基础上继续裁员，官方目前均未回应。
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